Bugi - thiết bị mang lại năng lượng điện và biến nhiên liệu thành năng lượng làm việc cho ô tô. Bugi được coi như “cửa sổ” vào động cơ, vì vậy những người thợ, lái xe vẫn thường có câu “Thứ nhất là hỏng bugi, thứ hai là hỏng thứ gì bên trong “.
Việc lắp đặt, thay thế bugi như thế nào sẽ có tính quyết định đến tuổi thọ của bugi và của động cơ xe. Hãy tham khảo một vài kinh nghiệm của Thuê Xe Hoàng Việt - nhà cung cấp dịch vụ cho thuê xe chuyên nghiệp, giá rẻ tại Hà Nội để bạn có thể thay thế chiếc bugi đúng cách để đạt hiệu quả tốt nhất nhé !
1. Đọc đúng ký hiệu loại và kích cỡ
Trước hết, bạn cần tìm và đọc đúng ký hiệu loại và kích cỡ giữa bugi cũ và bugi mới để lựa chọn đúng loại mình mong muốn thay thế.
Thông thường 01 Bugi phải ghi đủ 06 ký hiệu khác nhau, ví dụ:
B-R-6-E-S-11
- Ký hiệu 01: cho ta biết đường kính ren và lục giác
B: đường kính ren 14mm, lục giác 20,8mm
C: đường kính ren 10mm, lục giác 16,0mm
D: đường kính ren 12mm, lục giác 18,0mm
- Ký hiệu 02: Có thể có hoặc không, nếu có ghi chữ R (có nghĩa là bên trong bugi có đặt điện trở chống nhiễu)
- Ký hiệu 03: Rất quan trọng vì cho ta biết chỉ số nhiệt của bugi. chỉ số này thay đổi từ 2 (nóng nhất) tới 12 (lạnh nhất).
- Ký hiệu 04: cho biết chiều dài phần ren: nếu không ghi thì tự hiểu là 12mm đối với đường kính ren 18mm và 9,5mm đối với đường kính ren 14mm
H: 12,7mm
E: 19,0mm
- Ký hiệu 05: chỉ đặc điểm chế tạo: S (SA) lọai thường, A hoặc C lọai đặc biệt, GP hoặc GV dùng cho xe đua có điện cực làm bằng kim lọai hiếm, P có điện cực làm bằng platin.
- Ký hiệu 06: ký hiệu khe hở
11: 1,1mm
131,3mm
2. Chỉ nên thay, tháo bugi khi động cơ xe đã nguội
3. Cần vệ sinh sạch sẽ khu vực các vết bẩn dính xung quanh trước khi tháo Bugi cũ ra.
4. Tuyệt đối không giật mạnh các dây bugi.
5. Vặn bằng khóa tuýp.
Bạn cần phải chú ý rằng, khi vặn bugi ra phải dùng bằng khóa tuýp chứ không nên bằng dụng cụ vận hành bằng khí nén. Nếu bugi bắt đầu kẹt cứng, bạn dừng tay ngay. Xịt một ít dầu vào chỗ răng bugi và để ngấm vài phút, rồi thao tác nhẹ nhàng để vặn ra.
